PLANETA TUK-TUK: Largo da Sé

LISBOA: safari urbano para consumo de turistas?

Quatro Eléctricos parados na Rua do Limoeiro, na tarde de 5ª feira dia 11 de Junho. A incompetência, a fealdade, o patético, e o difuncional transformados em atracção turística. Os turistas saiam dos electrticos para tirarem fotos, selfies até, junto da "cena do crime". Davam gargalhadas, entravam e saiam, divertidos com o espectaculo selvagem que Lisboa lhes oferece em cada esquina. É nisto que Lisboa se está a transformar. Uma figura patética, ridicula? Um mero safari urbano? A dignidade de Lisboa está a ser comercialziada, vendida por meia dúzia de tostões para simples entretenimento de um certo perfil de turistas. Lisboa turistificada à força?

POSTAL DA BAIXA: RUA DA MADALENA

EMAL: novo autocolante contra o estacionamento selvagem!‏

O Passeio Livre tem o prazer de apresentar o seu novo autocolante EMAL - Entidade Municipal dos Andantes por Lisboa. Ajude a divulgar a iniciativa:
http://passeiolivre.org
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http://twitter.com/passeiolivre

Peça-nos autocolantes!
Enviamos GRATUITAMENTE!

PASSEIOS DE LISBOA: Rua dos Arameiros

PASSEIO LIVRE!

Caro leitor, o Passeio Livre é um grupo de voluntários que nos seus tempos livres se dedica à causa da defesa dos peões, mormente pessoas com mobilidade reduzida, crianças e idosos, os mais prejudicados pelo flagelo que é o estacionamento selvagem nas nossas cidades. Como muitos sabem, uma das nossas ações de protesto é o envio de autocolantes de forma gratuita, pedindo apenas o pagamento dos portes de envio. Nos últimos 5 anos já distribuímos gratuitamente cerca de 50,000 autocolantes. Todavia, os autocolantes estão praticamente esgotados e mesmo os pagamentos que algumas pessoas dão em excesso aos portes de envio não chegam para cobrir a impressão de mais autocolantes.

Queremos continuar a enviar-vos autocolantes gratuitamente!

A impressão de 20 mil autocolantes a duas cores (amarelo e preto) custa 585€, segundo o orçamento dado pela gráfica que apresentou o preço mais baixo. De donativos extra das pessoas a quem já enviámos autocolantes temos quase 150€. Há uma associação cívica que nos fez um donativo de 150€, precisando nós agora de apenas mais 285€.

Por favor, ajude-nos a ajudar muita gente, combatendo o flagelo que é o estacionamento selvagem nas nossas cidades!

Pedimos que faça o donativo na quantidade que lhe aprouver para

NIB: 0035 0127 0004 8026 5300 6

IBAN: PT50 0035 0127 0004 8026 5300 6

Cada cêntimo conta!

Em nome daqueles a quem a nossa causa ajuda

Muito obrigado
Passeio Livre
www.passeiolivre.org

PASSEIOS DE LISBOA: Rua de São José

PASSEIOS DE LISBOA: Jardim / Cais do Sodré

Estes motoristas de autocarros de turismo sabem estacionar na perfeição nos passeios do jardim do Cais do Sodré - afinal, já são muitos anos de experiência. Reparar na perfeição do estacionamento, com os dois veículos absolutamente paralelos ao lancil (pobres lancis que têm de aguentar aquelas toneladas todas!). Quem estava na paragem do autocarro mesmo em frente assistiu às lentas mas confiantes manobras de estacionamento - assim tão bem estacionados não prejudicam em nada a circulação dos automóveis naquele local... Os peões? A faixa de rodagem é bastante larga, cabem todos! Em Lisboa os peões são cidadãos de segunda, naturalmente.

POSTAL DA BAIXA: Rua de São Julião

É esta Lisboa que queremos? Tudo so contrário? Os peões nas faixas de rodagem e as viaturas automóveis nos passeios?!

POSTAIS DA BAIXA: Rua de São Nicolau

Imagens chegadas por email de um cidadão identificado.

United Stares of Narcissism: Rua dos Fanqueiros

Lisboa, Rua dos Fanqueiros. Dentro deste veículo do ESTADO, estacionado em cima do passeio, estava um funcionário público a dormir... sem comentários.

Largo do Caldas? Largo dos Carros?

Mais um chocante exemplo da secundarização do peão no centro histórico da capital. É assim, com este nível de permissividade, tolerância que a CML pretende atrair residenets à Baixa? E esperamos também que os milhões de turistas que todos os anos circulam na Baixa aguentem com este grau de desqualificação do espaço público? E é esta zona urbana que se pretende que a UNESCO classifique como "Património Mundial da Humanidade"!? Uma vergonha. E como bem sabemos, este não é caso único na Baixa, em Lisboa. Este largo é retrato da decadência da cidade de Lisboa.

RUA (SEM) EMENDA?

O mau estado de conservação dos passeios na RUA DA EMENDA seria chocante não fosse a banalidade deste cenário na nossa cidade. Todos estes buracos se devem ao estacionamento em cima dos passeios. Já perdemos a conta aos e-mails enviados à CML a solicitar a instalação de pilaretes para evitar a sistematica destruição dos pavimentos dos canais pedonais. Quem paga a reparação desta calçada? Os donos dos automóveis que vemos em cima dos passeios?

Porque temos parques de estacionamento vazios nas nossas cidades?

Em Estremoz deparamos, como é habitual em quase todas as cidades do nosso país, com situações que põem qualquer peão consciente à beira de um ataque de nervos. Vejamos um caso concreto, autêntico paradigma do estatuto do peão versus automóvel. A Câmara Municipal de Estremoz, consciente do excesso de automóveis estacionados no centro histórico (Estremoz é uma cidade cercada por uma cintura de muralhas) tem feito alguns esforços para libertar os arruamentos de génese medieval da presença dos carros. Por exemplo, criou um parque de estacionamento gratuito mesmo à saida da Porta dos Currais. No entanto, e como se pode ver pelas imagens, este parque está praticamente vazio. Porquê? O problema ocorre também, como bem sabemos, em Lisboa. O Parque das Portas do Sol em Alfama que custou 4,5 milhões de euros é um dos casos mais falados.

Depois de muitas décadas a permitir que os cidadãos estacionem gratuitamente e livremente à porta de suas casas, é muito difícil alterar este comportamento. Claro que não é impossível, mas exige muita coragem política. Tanto no exemplo de Estremoz como no de Lisboa, enquanto as Câmaras fecharem os olhos ao estacionamento selvagem nos arruamentos em redor dos novos parques, nada irá mudar. Porque razão os novos parques não são acompanhados de obras de reperfilamento das ruas com a natural supressão de lugares de estacionamento em benefício dos peões (e TODOS somos peões)? Porque razão não se alargam passeios e instalam pilaretes de protecção dos canais pedonais?

Este mau comportamento - porque insustentável - criou raízes profundas graças à falta de planeamento, de visão estratégica dos sucessivos governos e municípios. Agora estão reféns de milhões de eleitores que não querem alterar um modelo de mobilidade, um estilo de vida, centrado na sua viatura de transporte privado. Governos e municípios andam a gastar milhões de euros para ter parques de estacionamento vazios e as ruas cada vez mais congestionadas com carros.

E querem apostar que o novo Parque de estacionamento da EMEL, no antigo mercado do Chão do Loureiro, irá sofrer do mesmo mal do seu irmão mais velho das Portas do Sol?

Câmara do Porto quer rebocar 40 mil automóveis por ano

in Jornal de Notícias, 11 de Maio de 2010

A Câmara Municipal do Porto pretende "melhorar a mobilidade" na cidade e para tal tem um plano para aumentar os reboques de viaturas estacionadas indevidamente de "35 mil para 40 mil por ano".

O objectivo foi sublinhado, ontem, segunda-feira, pelo vereador da Protecção Civil, Controlo Interno e Fiscalização durante uma reunião da Assembleia Municipal, que discutiu, entre outros pontos, uma proposta para o lançamento de um concurso público que visa contratar "serviços de reboques".

Sampaio Pimentel começou por referir que a proposta "não se prende com a caça à multa", como alguns terão pensado. "A equidade" é outro objectivo que o vereador diz estar presente nesta proposta, pois o "estacionamento indevido ou ilegal faz concorrência desleal" aos parques que a câmara concessionou.

O valor do contrato estimado é de 950 mil euros, para três anos de execução.Alda Macedo, do Bloco de Esquerda, argumentou que "a Polícia Municipal tem hoje meios para executar este serviço" e votou contra.

O PS lançou a suspeita de que a proposta cede a "uma tentação populista". O partido acabou por se abster, mas o presidente da Junta da Freguesia da Vitória, o socialista António Oliveira, votou a favor alegando ser contra "a anarquia" do estacionamento no seu território. "Não é claro para nós quem vai pagar a despesa", se o município ou o proprietário do veículo removido, apontou, por sua vez, o deputado Artur Ribeiro, da CDU, que também votou contra. PSD e CDS concordaram que a proposta vai trazer "mais e melhor mobilidade à cidade" e os seus votos bastaram para dar luz verdade à proposta.

Foto: Rua da Emenda, Chiado, Lisboa

Largo do Picadeiro ou Estacionamento do Picadeiro?

POSTAIS DO CHIADO: LARGO do PICADEIRO

É difícil ser LARGO em Portugal... Estas imagens mostram alguns dos abusos que se registam há vários anos no Largo do Picadeiro (Chiado). De ano para ano tem aumentado a degradação da mobilidade pedonal neste largo. Às sextas-feiras e sábados à noite o passeio junto do Teatro Municipal de S. Luiz é invadido pelo estacionamento. Os pilaretes são frequentemente destruídos (pelos "arrumadores"?). Mas também durante o dia assistimos ao uso deste espaço pedonal como parqueamento. E parte do estreito passeio junto ao Teatro S. Carlos é usado para estacionar, como se vê numa das imagens. Um dos bancos de jardim foi parcialmente destruído (já é a segunda vítima) devido à circulação e estacionamento de automóveis na área pedonal. Para além de maior fiscalização, é essencial instalar um sistema eficaz de pilaretes rebativeis. A CML e a Junta de Freguesia dos Mártires já tem conhecimento desta situação.

Para que servem os passeios na Rua de São Paulo?

Peão voador? Espectáculo diário no passeio/passadeira da R. de S. Paulo torneja R. Nova do Carvalho.

Sinais da aceitação da inferioridade dos peões em Lisboa?

Sinais da aceitação da inferioridade dos peões em Lisboa? Sinais da falta de respeito pelos peões? Sinais da falta de fiscalização policial? Sinais de um modelo insustentável de mobilidade urbana? Sinais de privilégios injustificados? Sinais de egoísmo? Sinais de uma cidade doente e mal gerida?

POSTAL DA BAIXA: passeio na Praça da Figueira

PRAÇA DA FIGUEIRA, 16-17: grelhas de drenagem de águas pluviais destruídas pelo estacionamento selvagem.