Saturday, May 29, 2010

REPÚBLICA DE FACHADA: Calçada da Estrela 129

Esta obra, que visa a manutenção do uso habitacional, recebeu da CML licença para demolir integralmente o miolo do edifício a fachada tardoz e as duas empenas. Motivos? Dizem que apresentava um medíocre estado de conservação geral. Afirmam que a empena lateral apresentava ausência total de tinta. E dizem ainda que no interior, já adulterado, havia fendas, manchas negras de humidade e tectos com zonas de estuque caído, etc.. Mas a razão central para esta opção pela demolição em vez da reabilitação autêntica é outra já bem conhecida: o modelo de mobilidade insustentável que a CML, Estado e sociedade em geral continuam a alimentar cegamente. Porque afinal foi também aprovada pela CML a ampliação da área de implantação do edifício sobre o logradouro para permitir o habitual estacionamento subterrâneo para as viaturas de transporte individual. Por essa razão será mantido apenas uma parcela permeável do logradouro. E no alçado principal uma porta original dará lugar a esse simbolo ainda tão adorado, o "portão de garagem". De que vale então ser um imóvel em "Zona Histórica Habitacional" e em "Núcleo de Interesse Histórico" (PDM) e ainda estar na "Área de Protecção especial" de um "Monumento Nacional" (Palácio de S. Bento)? Em Portugal esta pergunta tem quase sempre a mesma resposta: «Fachada». Este será mais uma construção nova em Lisboa com uma máscara antiga.
É preocupante constatar que a arquitectura pombalina na BAIXA e CHIADO está a ser vítima também deste fachadismo, desta desvalorização dos conteúdos dos edifícios.

Tuesday, May 25, 2010

TTT vai retirar 40 a 50% de passageiros à Soflusa

A construção da Terceira Travessia do Tejo (TTT) vai retirar à Soflusa, empresa do Grupo Transtejo, entre 40 a 50 por cento do total dos passageiros que actualmente fazem a travessia fluvial entre Lisboa e o Barreiro. Estes dados foram revelados por João Pintassilgo, presidente do grupo Transtejo, depois do secretário de Estado dos Transportes, Carlos Correia da Fonseca, ter afirmado durante a cerimónia que assinalou o baptismo dos novos ferrys da Transtejo, que a empresa «conheceu uma grande perda de passageiros nos últimos anos. Com a TTT esperamos perder ainda mais».
João Pintassilgo afirmou que já foram realizados estudos para prever o impacto que a construção da TTT terá nos níveis de procura no eixo Lisboa/Barreiro. «Os estudos dizem que poderemos vir a perder entre 40 a 50 por cento de passageiros. Actualmente, esta linha representa cerca de 10 milhões de passageiros/ano, de um total de 50 milhões/ano transportados pela Transtejo».
Correia da Fonseca classificou ainda a Transtejo como «uma empresa complexa» devido aos baixos índices de procura e aos níveis de endividamento que apresenta. «Podemos questionar porque é que uma empresa que apresenta estes problemas continua a investir. Mas não é só a procura que conta, é também o papel que desenvolve na ligação entre as duas margens, podendo servir de “backup” caso os outros modos de transporte se tornem inviáveis» revelou Correia da Fonseca. O SET referiu ainda que «Lisboa não pode ficar sem os seus cacilheiros. São património histórico com efeitos na cidade».
In Transportes em Revista

POSTAIS DA BAIXA: Rua dos Fanqueiros 156

Thursday, May 20, 2010

Ir à farmácia na Rua da Saudade

Este prédio está assim há mais de duas décadas. Na Rua da Saudade.

Friday, May 14, 2010

PUBLI-CIDADE: Rua da Madalena

Câmara do Porto quer rebocar 40 mil automóveis por ano

in Jornal de Notícias, 11 de Maio de 2010

A Câmara Municipal do Porto pretende "melhorar a mobilidade" na cidade e para tal tem um plano para aumentar os reboques de viaturas estacionadas indevidamente de "35 mil para 40 mil por ano".

O objectivo foi sublinhado, ontem, segunda-feira, pelo vereador da Protecção Civil, Controlo Interno e Fiscalização durante uma reunião da Assembleia Municipal, que discutiu, entre outros pontos, uma proposta para o lançamento de um concurso público que visa contratar "serviços de reboques".

Sampaio Pimentel começou por referir que a proposta "não se prende com a caça à multa", como alguns terão pensado. "A equidade" é outro objectivo que o vereador diz estar presente nesta proposta, pois o "estacionamento indevido ou ilegal faz concorrência desleal" aos parques que a câmara concessionou.

O valor do contrato estimado é de 950 mil euros, para três anos de execução.Alda Macedo, do Bloco de Esquerda, argumentou que "a Polícia Municipal tem hoje meios para executar este serviço" e votou contra.

O PS lançou a suspeita de que a proposta cede a "uma tentação populista". O partido acabou por se abster, mas o presidente da Junta da Freguesia da Vitória, o socialista António Oliveira, votou a favor alegando ser contra "a anarquia" do estacionamento no seu território. "Não é claro para nós quem vai pagar a despesa", se o município ou o proprietário do veículo removido, apontou, por sua vez, o deputado Artur Ribeiro, da CDU, que também votou contra. PSD e CDS concordaram que a proposta vai trazer "mais e melhor mobilidade à cidade" e os seus votos bastaram para dar luz verdade à proposta.

Foto: Rua da Emenda, Chiado, Lisboa

Sunday, May 9, 2010

Planos de pormenor no Terreiro do Paço


Grelhas quadradas completamente dissonantes aplicadas nos cruzamentos das bordaduras em lioz dos losangos. Como é possível esta situação?! Por que não mandaram fazer grelhas à medida, de modo a que o alinhamento fosse perfeito? Assim parece obra feita por empresa de vão-de-escada, em roda livre.


Cimento a rematar a aplicação da pedra junto ao plinto da estátua?!!



Pedra mal cortada nos remates da placa central junto aos cantos desta no enfiamento do Cais das Colunas e dos torreões (por que não mandaram cortar a pedra de modo a evitar-se esta coisa inacreditável? director de obra, existe ou faz que existe?)


Métrica mal calculada na aplicação das placas de lioz junto aos arcos, que permite que haja coluna sim, coluna não, completamente desalinhada com a linha de pedra lioz. Como é possível?

Espero que tudo isto seja remediado mais tarde, caso contrário é uma anedota, tratando-se, como se trata, de uma obra supostamente feita "com todos os matadores".

...

Assim como espero que a intervenção, que agora prosseguir, tratará de recuperar, por exemplo:



Os pináculos ao cimo dos cantos das fachadas com a Rua do Arsenal (lado da placa ao assassinato a D.Carlos) e com a Rua do Ouro (lado do STJ), que continuam presos por cabos...




Estas lombas no asfalto, no cruzamento com a Rua do Ouro, totalmente absurdas, e que demonstram a total dissonância entre CML, Carris e, agora, Frente Tejo.

Wednesday, May 5, 2010

Rua do Duque: «Excepto Limpeza Urbana»

É uma prática cada vez mais comum: depositar sacos de lixo doméstico logo durante o periodo da manhã nas ruas de Lisboa. Este exemplo é no Chiado, na Freguesia do Sacramento. As ruas da Oliveira ao Carmo, da Condesa, do Duque e o Beco da Ricarda são das mais insalubres do Chiado.O início da Rua do Duque, junto à Calçada do Carmo, é um dos pontos negros da freguesia em matéria de insalubridade. Não se trata de um problema de falta de recolha ou lavagem por parte da DHURS - muito antes pelo contrário. É simplesmente uma questão de falta de civismo de alguns moradores e comerciantes.

Monday, May 3, 2010

Aqui vive gente: Rua do Alecrim 20

Num cubículo precário e insalubre, construído entre a Rua do Alecrim e o edifício abandonado com o nº 20. Aqui, em pleno Chiado de «luxo» entalado entre apartamentos que custam mais de 1 milhão de euros. É nesta cidade que queremos viver?